Tarjetas SIM de datos IoT para vehículos autónomos
SIM de datos multirred para lanzaderas autónomas, robots de reparto, máquinas agrícolas y maquinaria supervisada en remoto: conectividad para la telemetría, la supervisión y las actualizaciones, nunca para la conducción.
El vehículo debe ser seguro sin ninguna señal
Cualquier sistema autónomo que merezca desplegarse toma sus decisiones de seguridad a bordo, sin ninguna red en el bucle. Lo que transporta el enlace es todo lo que hay alrededor: dónde está el vehículo, qué vio, si un supervisor necesita mirar, y la próxima versión de software. Todo eso sigue teniendo que llegar, por rutas que cruzan una docena de celdas por hora.
Hasta cuatro redes, una SIM
En el Reino Unido, Francia y España una SIM de Wave alcanza cuatro operadores. En Alemania, Italia e Irlanda, tres. Una plataforma en movimiento toma la que sea más fuerte en cada punto de la ruta en lugar de arrastrar los huecos de un operador a todas partes.
Cambios de perfil sin retirar la flota
En hardware que admite aprovisionamiento remoto, cargamos o cambiamos el perfil de red por usted desde nuestro lado. Depende del dispositivo, así que consúltenos si el suyo es compatible.
Pensado tanto para pilotos como para flotas
Planes de 30 días y 12 meses comprados de una vez, sin tamaño mínimo de flota: tres vehículos en una prueba es un pedido normal. Los datos compartidos en una flota no tienen límite.
Lo que le cuesta una sola red
No es un accidente. Es algo más lento y más caro.
Un supervisor que no puede ver
Un vehículo que se detiene y pide ayuda necesita que un humano mire una imagen de cámara. Si la única red en ese tramo de la ruta está congestionada, el vehículo se queda parado en el bordillo, seguro e inútil, mientras la cola detrás crece.
Las rutas cruzan los huecos de los operadores
Un circuito de reparto o una línea de lanzadera es un recorrido fijo por todas las zonas muertas de un operador. Esos huecos se convierten en puntos ciegos de la gestión de flota en el mismo lugar en cada viaje, que es precisamente el patrón que rompe una SIM multirred.
Pruebas que cruzan fronteras
Los pilotos se mueven entre centros de prueba y países. Contratar una SIM por país convierte una flota de diez en un ejercicio de compras. Un mismo tipo de plan en toda la región es el ahorro administrativo que nadie presupuesta.
Lo que va a conectar
Plataformas que se conducen solas y aun así necesitan llamar a casa.
Lo que realmente consume un vehículo
La telemetría es pequeña. El vídeo de supervisión no. Los registros brutos de sensores no deben ir por red móvil en absoluto.
Telemetría y gestión de flota
Aproximadamente 0,5–2 GB al mes por vehículo para posición, estado, salud e indicadores de incidentes a alta frecuencia.
Supervisión remota
Aproximadamente 10–50 GB al mes si un supervisor consulta las cámaras a demanda; mucho más si se transmiten de forma constante. Las recargas llegan a 100 GB y los datos compartidos no tienen límite.
Descarga de registros de sensores
Cientos de GB por vehículo y día. Esto va por WiFi en la cochera, no por red móvil, y cualquier proveedor que le diga lo contrario le está vendiendo algo.
Un vehículo con telemetría y supervisión ocasional empieza con el plan de 25 GB / 12 meses con recargas detrás. Una flota con supervisión regular corresponde a datos compartidos. El error caro en este sector es intentar enviar los registros por el aire: diseñe primero el WiFi de la cochera y la factura de red móvil se vuelve pequeña.
Son cifras orientativas, no mediciones de su plataforma. Dénos un mes de tráfico de un vehículo y dimensionaremos la flota en función de ello antes de que compre nada.
Planes para pilotos y flotas
Precios mostrados en su propia moneda. La mayoría de los gateways de vehículo usan una SIM estándar; la eSIM encaja con una unidad sellada oculta en el chasis. Para una flota con supervisión regular, los datos compartidos son el punto de partida correcto.
SIM de Datos Europa 25 GB / 12 Meses
El más vendidoSIM estándar
SIM de Datos Europa 12 GB / 12 Meses
SIM estándar
SIM de Datos Europa 6 GB / 12 Meses
SIM estándar
¿Gestiona una flota, o una prueba que cruza fronteras? Hable con nosotros sobre datos compartidos.
Preguntas frecuentes
¿Podemos conducir el vehículo en remoto a través de esto?
No debería diseñar para eso, y no le diremos lo contrario. La latencia y el jitter de la red móvil varían segundo a segundo; nada crítico para la seguridad debe depender de ella. Lo que funciona bien es la supervisión asistida: un humano que mira una imagen y da una instrucción de alto nivel a un vehículo que ya se ha detenido de forma segura por sí mismo. El multirred hace que esa imagen esté más disponible; no la convierte en un enlace de control.
¿Necesita el vehículo una IP fija o una red privada?
Normalmente no. La mayoría de las plataformas abren una conexión saliente hacia su backend de flota, así que nada necesita llegar al vehículo desde fuera y un APN estándar es suficiente. Si su arquitectura sí requiere una dirección fija o un APN privado, díganoslo antes de pedir: es un requisito concreto y preferimos confirmarlo a que usted lo dé por supuesto.
¿Cómo debemos gestionar los datos de sensores que registra el vehículo?
Por WiFi en la cochera, durante la noche. Un solo vehículo puede registrar cientos de gigabytes de datos de cámara y lidar al día, y ningún plan de red móvil a ningún precio es la forma correcta de moverlos. Use la SIM para lo que tiene que viajar en tiempo real (posición, estado, incidentes, la imagen de supervisión ocasional) y la factura se mantiene pequeña.
¿Cambia el APN cuando la SIM cambia de red?
No. El APN se configura una vez en el gateway y se mantiene durante la reselección, así que una misma configuración va en todos los vehículos con independencia del operador al que se conecte cada tramo de la ruta.
¿Y si un vehículo consume más que su plan?
Nada se factura automáticamente a una tarifa sorpresa. Las recargas de un plan prepago llegan hasta 100 GB, así que un mes de mucha supervisión es una recarga y no una migración, y el portal puede avisarle antes de que un plan se agote en lugar de después. En una flota, los datos compartidos no tienen límite y se presupuestan.
Cuéntenos sobre la plataforma
Cuántos vehículos, qué reportan, con qué frecuencia mira un supervisor y dónde se realiza la prueba. Lo dimensionaremos y le enviaremos una oferta, normalmente el mismo día.