Cartes SIM de données IoT pour le maritime
Cartes SIM data multi-réseaux pour la télémétrie des navires, la connectivité des petits équipages et une seconde voie quand la liaison satellite est obstruée, saturée ou repliée.
Starlink a changé le rôle d'une SIM en mer
Le gros volume de données au large est désormais l'affaire du satellite, et nous n'allons pas prétendre le contraire. Ce que le cellulaire fait encore mieux, c'est tout ce qui est proche des côtes, tout ce qui est petit et constant, et tout ce qui doit continuer à fonctionner quand l'antenne ne le fait pas.
Jusqu'à quatre réseaux, une seule SIM
Au Royaume-Uni, en France et en Espagne, une SIM Wave accède à quatre opérateurs. En Allemagne, en Italie et en Irlande, à trois. La couverture côtière varie fortement d'un opérateur à l'autre, donc celui qui fonctionne dans votre port d'attache n'est pas forcément celui qui fonctionne le long de la côte.
Changement de profil sans monter à bord
Sur le matériel compatible avec le provisionnement à distance, nous chargeons ou changeons le profil réseau pour vous depuis chez nous — aucun technicien à envoyer au navire. Cela dépend de l'appareil, demandez-nous si le vôtre est éligible.
Achetez la data, pas un contrat
Les forfaits 30 jours et 12 mois s'achètent en une fois, sans engagement mensuel et sans taille de flotte minimale — ce qui convient à un bateau qui travaille six mois par an.
Là où la liaison satellite n'est pas la réponse
Pas une critique de l'antenne. Trois situations où une voie cellulaire mérite sa place à ses côtés.
À quai, et dans le port
Près du rivage, le réseau cellulaire est fort et peu coûteux, et le service satellite est à son moins efficace — partagé, et en concurrence avec tous les autres bateaux du ponton qui font la même chose. C'est là que l'essentiel des données d'une saison est réellement consommé.
Obstruction et météo
Ponts, hangars à bateaux, superstructures, une antenne repliée ou rangée, un fort affaiblissement par la pluie. Une liaison satellite a besoin d'une vue dégagée et d'alimentation ; une SIM dans un routeur n'a besoin ni de l'un ni de l'autre, donc les deux tombent dans des conditions différentes plutôt qu'ensemble.
La télémétrie ne devrait pas passer par la liaison principale
Une alarme de niveau d'eau ou un défaut d'alimentation de quai compte surtout quand le bateau est sans surveillance et que tout le reste est éteint. Mettre la supervision sur sa propre petite SIM signifie qu'elle ne dépend pas du système le plus susceptible d'être hors tension.
Ce que vous allez connecter
Surtout de petites charges utiles constantes, plus un routeur qui a besoin d'une voie de secours.
Ce qu'un navire consomme réellement
Trois profils très différents, et l'erreur est d'acheter un seul forfait pour tous.
À l'hivernage, sans surveillance
Environ 20 à 50 Mo par mois pour les alarmes, l'état de la batterie et un contrôle de position. Un forfait 1 Go couvre tout un hiver avec de la marge.
En service, télémétrie seule
Environ 50 à 200 Mo par mois avec les données moteur, les rapports AIS et des mises à jour régulières de position pendant que le bateau est utilisé.
Petit équipage, ou secours Starlink
Environ 1 à 3 Go par mois pour la météo, les cartes, la messagerie et les heures où l'antenne est hors service. Les recharges atteignent 100 Go, et les données mutualisées sur une flotte n'ont pas de plafond.
Un bateau utilisé le week-end en saison, avec la supervision laissée active en hiver, tient généralement dans un forfait 6 Go / 12 mois. Ajoutez l'usage de l'équipage ou un basculement régulier et le forfait 25 Go est celui par lequel commencer.
Ce sont des chiffres indicatifs, pas des mesures de votre navire. Décrivez-nous le bateau, l'équipement à bord et son utilisation et nous le dimensionnerons correctement avant tout achat.
Forfaits pour navires et flottes
Prix affichés dans votre devise. Un routeur marin accepte presque toujours une SIM standard, vérifiez donc l'emplacement avant de choisir l'eSIM — même si l'eSIM est le meilleur choix sur un coffret étanche ou difficile d'accès.
SIM Data Europe 6 Go / 12 Mois
Le plus achetéCarte SIM standard
SIM Data Europe 25 Go / 12 Mois
Carte SIM standard
Vous exploitez une flotte de location, ou souhaitez un pool partagé entre plusieurs bateaux ? Parlez-nous des tarifs volume.
Questions fréquentes
Jusqu'où au large cela fonctionne-t-il réellement ?
Côtier, pas océanique. Attendez-vous à un service utile en vue des côtes — souvent quelques milles, parfois nettement plus quand un pylône est haut et que l'eau est abritée, et rien une fois bien au large. C'est la limite honnête de toute SIM cellulaire, et c'est exactement pourquoi nous la positionnons aux côtés d'une liaison satellite plutôt qu'à sa place.
Peut-elle servir de secours à Starlink ?
Oui, et c'est l'une des raisons d'achat les plus courantes. La plupart des routeurs marins acceptent les deux et basculent automatiquement quand la liaison principale tombe. Dimensionnez le forfait pour les heures que vous pensez passer sur le secours, pas pour l'ensemble de votre usage normal, et rappelez-vous que les recharges vont jusqu'à 100 Go si un mauvais mois se prolonge.
Peut-on la laisser à bord pendant l'hiver ?
C'est l'un de ses meilleurs usages. Une supervision laissée active sur un petit forfait vous préviendra d'une batterie à plat, d'une alimentation de quai disjonctée ou d'eau dans la cale pendant que le bateau est sans surveillance et que les systèmes principaux sont éteints. Un forfait 1 Go est généralement largement suffisant pour un hivernage.
L'APN change-t-il quand la SIM change de réseau ?
Non. L'APN est défini une fois dans le routeur et reste en place pendant la resélection, de sorte que la même configuration fonctionne que le bateau soit dans son port d'attache ou le long de la côte d'un autre pays.
Et si un bateau consomme plus que son forfait ?
Rien n'est facturé automatiquement à un tarif surprise. Les recharges sur un forfait prépayé vont jusqu'à 100 Go, donc un mois chargé est une recharge plutôt qu'une migration, et le portail peut vous avertir avant qu'un forfait s'épuise plutôt qu'après. Sur une flotte, les données mutualisées n'ont pas de plafond et sont sur devis — généralement plus simple que de gérer un forfait par coque.
Parlez-nous du bateau
Ce qu'il est, ce qu'il y a à bord, où il travaille et s'il y a une liaison satellite derrière laquelle se placer. Nous le dimensionnerons et vous enverrons un devis, généralement le jour même.