Schede SIM dati IoT per il settore marittimo
SIM dati multi-rete per la telemetria di bordo, la connettività di piccoli equipaggi e un secondo percorso quando il collegamento satellitare è ostruito, congestionato o riposto.
Starlink ha cambiato a cosa serve una SIM in mare
Il traffico dati pesante al largo è ormai un compito per il satellite, e non faremo finta del contrario. Quello che la rete cellulare fa ancora meglio è tutto ciò che è vicino alla costa, tutto ciò che è piccolo e costante, e tutto ciò che deve continuare a funzionare quando la parabola non lo fa.
Fino a quattro reti, una sola SIM
Nel Regno Unito, in Francia e in Spagna una SIM Wave raggiunge quattro operatori. In Germania, Italia e Irlanda, tre. La copertura costiera varia molto tra operatori, quindi quello che funziona nel suo porto di casa potrebbe non essere quello che funziona lungo la costa.
Cambi di profilo senza salire a bordo
Sull'hardware che supporta il provisioning remoto carichiamo o cambiamo noi il profilo di rete dal nostro lato — nessun tecnico che deve raggiungere l'imbarcazione. Dipende dal dispositivo, quindi ci chieda se il suo è idoneo.
Compra i dati, non un contratto
I piani da 30 giorni e da 12 mesi si acquistano in un'unica soluzione, senza vincolo mensile e senza una flotta minima — ideale per una barca che lavora sei mesi all'anno.
Dove il collegamento satellitare non è la risposta
Non una critica alla parabola. Tre situazioni in cui un percorso cellulare si guadagna il suo posto al suo fianco.
In banchina e in porto
Vicino alla costa la rete cellulare è forte ed economica, e il servizio satellitare è al suo minimo di efficienza — conteso, e in competizione con ogni altra barca sul pontile che fa la stessa cosa. È qui che si consuma davvero la maggior parte dei dati di una stagione.
Ostruzioni e meteo
Ponti, rimesse, sovrastrutture, una parabola riposta o ripiegata, attenuazione da pioggia intensa. Un collegamento satellitare ha bisogno di una vista libera e di alimentazione; una SIM in un router non ha bisogno di nessuna delle due, quindi i due sistemi si guastano in condizioni diverse anziché insieme.
La telemetria non dovrebbe viaggiare sul collegamento principale
Un allarme di acqua alta o un guasto all'alimentazione da banchina conta soprattutto quando la barca è incustodita e tutto il resto è spento. Mettere il monitoraggio su una propria piccola SIM significa che non dipende dal sistema che più probabilmente sarà disalimentato.
Cosa collegherà
Per lo più payload piccoli e costanti, più un router che ha bisogno di un percorso di riserva.
Quanto consuma davvero un'imbarcazione
Tre profili molto diversi, e l'errore è comprare un solo piano per tutti e tre.
In rimessaggio, incustodita
Circa 20–50 MB al mese per allarmi, stato delle batterie e un controllo di posizione. Un piano da 1 GB copre un intero inverno con ampio margine.
In servizio, solo telemetria
Circa 50–200 MB al mese con dati motore, report AIS e aggiornamenti regolari di posizione mentre la barca è in uso.
Piccolo equipaggio, o backup Starlink
Circa 1–3 GB al mese per meteo, carte, messaggistica e le ore in cui la parabola è fuori uso. Le ricariche arrivano a 100 GB, e i dati condivisi su una flotta non hanno limite.
Una barca usata nei weekend in stagione, con il monitoraggio lasciato acceso durante l'inverno, rientra tipicamente in un piano da 6 GB / 12 mesi. Aggiunga l'uso dell'equipaggio o un failover regolare e il piano da 25 GB è quello da cui partire.
Sono valori indicativi, non misurazioni della sua imbarcazione. Ci dica che barca è, cosa c'è a bordo e come viene usata e la dimensioneremo correttamente prima che acquisti qualsiasi cosa.
Piani per imbarcazioni e flotte
Prezzi mostrati nella sua valuta. Un router marino accetta quasi sempre una SIM standard, quindi controlli lo slot prima di scegliere la eSIM — anche se la eSIM è la scelta migliore su un contenitore sigillato o difficile da raggiungere.
SIM Dati Europa 6 GB / 12 Mesi
Il più acquistatoSIM standard
SIM Dati Europa 25 GB / 12 Mesi
SIM standard
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Domande frequenti
Fino a che distanza dalla costa funziona davvero?
Costiero, non oceanico. Si aspetti un servizio utile a vista della terraferma — spesso qualche miglio, a volte molto di più dove un traliccio è alto e l'acqua è riparata, e nulla una volta ben al largo. È il limite onesto di qualsiasi SIM cellulare, ed è esattamente per questo che la proponiamo accanto a un collegamento satellitare e non al suo posto.
Può funzionare come failover per Starlink?
Sì, ed è uno dei motivi più comuni per cui viene acquistata. La maggior parte dei router marini gestisce entrambi e commuta automaticamente quando il collegamento principale cade. Dimensioni il piano per le ore in cui prevede di essere sul backup, non per tutto il suo utilizzo normale, e ricordi che le ricariche arrivano fino a 100 GB se un mese difficile si prolunga.
Possiamo lasciarla a bordo durante l'inverno?
È uno degli usi migliori. Il monitoraggio lasciato attivo su un piccolo piano la avviserà di una batteria scarica, di un'alimentazione da banchina saltata o di acqua in sentina mentre la barca è incustodita e i sistemi principali sono spenti. Un piano da 1 GB è di solito più che sufficiente per un rimessaggio.
L'APN cambia quando la SIM cambia rete?
No. L'APN si imposta una volta nel router e resta invariato durante la riselezione, quindi la stessa configurazione funziona sia che la barca sia nel suo porto di casa sia lungo la costa di un altro paese.
E se una barca consuma più del suo piano?
Nulla viene addebitato automaticamente a una tariffa a sorpresa. Le ricariche su un piano prepagato arrivano fino a 100 GB, quindi un mese pesante è una ricarica e non una migrazione, e il portale può avvisarla prima che un piano si esaurisca anziché dopo. Su una flotta, i dati condivisi non hanno limite e vengono quotati — di solito più semplici che gestire un piano per ogni imbarcazione.
Ci parli della barca
Che barca è, cosa c'è a bordo, dove opera e se c'è un collegamento satellitare dietro cui posizionarsi. La dimensioneremo e le invieremo un preventivo, di solito in giornata.