Schede SIM dati IoT per veicoli autonomi
SIM dati multi-rete per navette autonome, robot per le consegne, macchine agricole e mezzi supervisionati a distanza — connettività per telemetria, supervisione e aggiornamenti, mai per la guida.
Il veicolo deve essere sicuro anche senza alcun segnale
Qualsiasi sistema autonomo che valga la pena di impiegare prende le decisioni di sicurezza a bordo, senza alcuna rete nel ciclo. Quello che il collegamento trasporta è tutto ciò che sta intorno: dove si trova il veicolo, cosa ha visto, se un supervisore deve dare un'occhiata, e la prossima release software. Queste cose devono comunque arrivare, lungo percorsi che attraversano una dozzina di celle all'ora.
Fino a quattro reti, una sola SIM
Nel Regno Unito, in Francia e in Spagna una SIM Wave raggiunge quattro operatori. In Germania, Italia e Irlanda, tre. Una piattaforma in movimento prende quello più forte in ogni punto del percorso anziché portarsi ovunque i buchi di un solo operatore.
Cambi di profilo senza richiamare la flotta
Sull'hardware che supporta il provisioning remoto carichiamo o cambiamo noi il profilo di rete dal nostro lato. Dipende dal dispositivo, quindi ci chieda se il suo è idoneo.
Pensato per i progetti pilota quanto per le flotte
Piani da 30 giorni e da 12 mesi acquistati in un'unica soluzione, senza una flotta minima — tre veicoli in prova sono un ordine normale. I dati condivisi su una flotta non hanno limite.
Quanto le costa una sola rete
Non un incidente. Qualcosa di più lento e più costoso.
Un supervisore che non può vedere
Un veicolo che si ferma e chiede aiuto ha bisogno di un umano che guardi il flusso di una telecamera. Se l'unica rete su quel tratto di percorso è congestionata, il veicolo resta al bordo della strada in sicurezza e inutilmente mentre la coda dietro cresce.
I percorsi attraversano i buchi degli operatori
Un giro di consegne o una linea di navette è un tour fisso di ogni zona morta di un operatore. Quei buchi diventano punti ciechi nella gestione della flotta nello stesso punto a ogni viaggio, che è esattamente lo schema che una SIM multi-rete spezza.
Prove che attraversano i confini
I progetti pilota si spostano tra siti di prova e paesi. Procurarsi una SIM per paese trasforma una flotta di dieci in un esercizio di approvvigionamento. Un unico tipo di piano per tutta la regione è il risparmio amministrativo che nessuno mette a budget.
Cosa collegherà
Piattaforme che guidano da sole e hanno comunque bisogno di comunicare con la base.
Quanto consuma davvero un veicolo
La telemetria è piccola. Il video di supervisione no. I log grezzi dei sensori non devono passare dal cellulare in nessun caso.
Telemetria e gestione flotta
Circa 0,5–2 GB al mese per veicolo per posizione, stato, diagnostica e segnalazioni di incidenti ad alta frequenza.
Supervisione remota
Circa 10–50 GB al mese se un supervisore visualizza i flussi delle telecamere su richiesta; molto di più se trasmessi in continuo. Le ricariche arrivano a 100 GB e i dati condivisi non hanno limite.
Scarico dei log dei sensori
Centinaia di GB per veicolo al giorno. Questo passa dal WiFi in deposito, non dal cellulare, e qualsiasi fornitore che le dica il contrario le sta vendendo qualcosa.
Un veicolo con telemetria e supervisione occasionale parte con il piano da 25 GB / 12 mesi con ricariche dietro. Una flotta con supervisione regolare va sui dati condivisi. L'errore costoso in questo settore è cercare di spingere i log via etere — progetti prima il WiFi del deposito e la bolletta del cellulare diventa piccola.
Sono valori indicativi, non misurazioni della sua piattaforma. Ci fornisca un mese di traffico di un veicolo e dimensioneremo la flotta di conseguenza prima che acquisti qualsiasi cosa.
Piani per progetti pilota e flotte
Prezzi mostrati nella sua valuta. La maggior parte dei gateway veicolari accetta una SIM standard; la eSIM è adatta a un'unità sigillata nascosta nel telaio. Per una flotta con supervisione regolare, i dati condivisi sono il punto di partenza giusto.
SIM Dati Europa 25 GB / 12 Mesi
Il più acquistatoSIM standard
SIM Dati Europa 12 GB / 12 Mesi
SIM standard
SIM Dati Europa 6 GB / 12 Mesi
SIM standard
Gestisce una flotta, o una prova che attraversa i confini? Parli con noi dei dati condivisi.
Domande frequenti
Possiamo guidare il veicolo a distanza tramite questa connessione?
Non dovrebbe progettare per questo, e non le diremo il contrario. Latenza e jitter del cellulare variano di secondo in secondo; nulla di critico per la sicurezza dovrebbe dipenderne. Quello che funziona bene è la supervisione assistita — un umano che guarda un flusso e dà un'istruzione di alto livello a un veicolo che si è già fermato in sicurezza da solo. Il multi-rete rende quel flusso più disponibile; non lo trasforma in un collegamento di controllo.
Il veicolo ha bisogno di un IP fisso o di una rete privata?
Di solito no. La maggior parte delle piattaforme apre una connessione in uscita verso il proprio backend di flotta, quindi nulla deve raggiungere il veicolo dall'esterno e un APN standard va bene. Se la sua architettura richiede un indirizzo fisso o un APN privato, ce lo dica prima di ordinare — è un requisito specifico e preferiamo confermarlo piuttosto che lasciarglielo presumere.
Come dovremmo gestire i dati dei sensori registrati dal veicolo?
Via WiFi in deposito, di notte. Un singolo veicolo può registrare centinaia di gigabyte di dati di telecamere e lidar al giorno, e nessun piano cellulare a nessun prezzo è il modo giusto per trasferirli. Usi la SIM per ciò che deve viaggiare in tempo reale — posizione, stato, incidenti, l'occasionale flusso di supervisione — e la bolletta resta piccola.
L'APN cambia quando la SIM cambia rete?
No. L'APN si imposta una volta nel gateway e resta invariato durante la riselezione, quindi un'unica configurazione va in ogni veicolo qualunque sia l'operatore a cui si aggancia un dato tratto di percorso.
E se un veicolo consuma più del suo piano?
Nulla viene addebitato automaticamente a una tariffa a sorpresa. Le ricariche su un piano prepagato arrivano fino a 100 GB, quindi un mese di supervisione intensa è una ricarica e non una migrazione, e il portale può avvisarla prima che un piano si esaurisca anziché dopo. Su una flotta, i dati condivisi non hanno limite e vengono quotati.
Ci parli della piattaforma
Quanti veicoli, cosa riferiscono, quanto spesso un supervisore interviene e dove si svolge la prova. La dimensioneremo e le invieremo un preventivo, di solito in giornata.