Schede SIM dati per WiFi pubblico e trasporti
SIM dati multi-rete per WiFi di bordo e pubblico — dove una connessione che cade significa cinquanta persone che se ne accorgono nello stesso istante.
Un percorso è un giro di tutte le zone morte di ogni operatore
Un sito fisso ha un problema di copertura. Un autobus, un pullman o un treno ne ha uno diverso ogni pochi chilometri — e nessun singolo operatore ha una copertura pulita lungo un intero percorso, che è esattamente il motivo per cui il WiFi di bordo ha la reputazione che ha.
Fino a quattro reti, una sola SIM
Nel Regno Unito, in Francia e in Spagna una SIM Wave raggiunge quattro operatori. In Germania, Italia e Irlanda, tre. Su un veicolo in movimento significa che i buchi devono coincidere su più reti prima che i passeggeri notino qualcosa.
Cambi di profilo senza passare dal deposito
Sull'hardware che supporta il provisioning remoto carichiamo o cambiamo noi il profilo di rete dal nostro lato — senza aspettare che il veicolo esca dal servizio. Dipende dal dispositivo, quindi ci chieda se il suo è idoneo.
Dati condivisi su tutta la flotta
Il WiFi per passeggeri è l'unica applicazione in cui la condivisione è quasi sempre la scelta giusta: un veicolo poco usato sovvenziona uno affollato, e il pool non ha limite.
Quanto le costa una sola rete
Il WiFi pubblico viene giudicato dal suo momento peggiore, non dalla media.
Buchi che appartengono al percorso
Trincee, gallerie, ponti, valli e il lungo tratto rurale nel mezzo. Una SIM mono-rete eredita ogni punto debole di quell'operatore lungo la linea, a ogni singolo viaggio.
Tutti se ne accorgono insieme
A differenza di un sensore che si scollega, questo guasto ha un pubblico. Arriva come lamentele all'autista, punteggi bassi nel sondaggio dell'operatore e una riga nella prossima gara d'appalto.
Il picco di domanda incontra una cella affollata
Il veicolo è più pieno nell'ora di punta, che è esattamente quando la cella che sta attraversando è più contesa. Raggiungere più operatori distribuisce quel carico anziché metterlo in coda.
Cosa collegherà
Un'applicazione pesante e una serie di applicazioni leggere che spesso condividono lo stesso veicolo.
Quanto consuma davvero un veicolo
Il WiFi per passeggeri è l'applicazione più pesante di questo sito, e fingere il contrario le farebbe perdere tempo.
WiFi passeggeri, un veicolo
Circa 20–80 GB al mese a seconda del numero di passeggeri e di un'eventuale limitazione del video. Va sui dati condivisi, che non hanno limite.
Display e bigliettazione
Circa 0,1–0,5 GB al mese ciascuno. Sono i passeggeri economici del collegamento e rientrano facilmente in un piano a catalogo.
Videosorveglianza di bordo
Circa 2–5 GB al mese con clip su evento, molto di più in streaming. Di solito merita una SIM propria, così non può essere soffocata dal traffico dei passeggeri.
Se il compito è il WiFi per passeggeri, parta dai dati condivisi anziché da un piano a catalogo — un pool di flotta permette ai veicoli poco usati di sostenere quelli affollati, e nulla si esaurisce a metà percorso. I piani a catalogo hanno senso per display, validatrici e telematica, che sono piccoli e prevedibili.
Un'indicazione utile per i limiti: la limitazione del video è la leva più efficace sul consumo dei passeggeri, e spesso lo dimezza senza che nessuno si lamenti.
Sono valori indicativi, non misurazioni della sua flotta. Ci fornisca un mese di traffico di un veicolo e dimensioneremo il pool di conseguenza prima che si impegni.
Piani per veicoli e spazi pubblici
Prezzi mostrati nella sua valuta. I piani qui sotto sono adatti a display, bigliettazione, telematica e videosorveglianza di bordo. Per il WiFi passeggeri in sé, i dati condivisi sono il punto di partenza giusto.
SIM Dati Europa 25 GB / 12 Mesi
Il più acquistatoSIM standard
SIM Dati Europa 12 GB / 12 Mesi
SIM standard
SIM Dati Europa 6 GB / 12 Mesi
SIM standard
Gestisce il WiFi passeggeri su una flotta? Parli con noi dei dati condivisi — senza limite, condivisi tra tutti i veicoli e quotati sui numeri.
Domande frequenti
Cambia rete mentre il veicolo è in movimento?
Il modem riseleziona quando l'operatore corrente diventa inutilizzabile, cosa che richiede qualche secondo e si manifesta come una breve pausa anziché una sessione interrotta per la maggior parte delle cose che si fanno su un telefono. Non è un passaggio senza interruzioni come in una telefonata — nulla a questo prezzo lo è — ma trasforma otto chilometri di zona morta in qualche secondo di buffering.
Quanti dati consuma un passeggero?
Estremamente variabile, e il video è tutta la risposta. Chi legge le email e scrive messaggi consuma pochi megabyte in un'ora; chi guarda video in streaming consuma 0,5–2 GB. È per questo che esistono i pool di flotta e la limitazione del video. Se dimensiona da zero, preveda 20–80 GB per veicolo al mese e lo affini sul traffico reale dopo il primo mese.
Possiamo avere un captive portal o una pagina di condizioni?
È una funzione del suo router o della piattaforma WiFi, non della SIM — la maggior parte dei router di bordo la include. Il piano dati è indifferente. Vale la pena sapere che un portale aggiunge un po' di traffico per sessione e, cosa più utile, le dà i controlli per dispositivo che mantengono prevedibile il consumo.
L'APN cambia quando la SIM cambia rete?
No. L'APN si imposta una volta nel router e resta invariato durante la riselezione, quindi un'unica configurazione vale per tutta la flotta, qualunque sia l'operatore a cui un dato veicolo è agganciato in quel momento.
E se un veicolo consuma più del suo piano?
Nulla viene addebitato automaticamente a una tariffa a sorpresa. Le ricariche su un piano prepagato arrivano fino a 100 GB, e il portale può avvisarla prima che un piano si esaurisca anziché dopo. Per il WiFi passeggeri in particolare, i dati condivisi non hanno limite e sono la soluzione che evita del tutto che questa diventi una domanda mensile.
Ci parli della flotta
Quanti veicoli, quali percorsi, e se si tratta di WiFi passeggeri, display o entrambi. Dimensioneremo il pool e le invieremo un preventivo, di solito in giornata.