Schede SIM per distributori automatici e vendita non presidiata
SIM dati multi-rete per lettori cashless, telemetria delle macchine e pianificazione dei giri — su macchine che nessuno visita finché qualcosa non è già andato storto.
Le macchine vivono nei posti peggiori per il segnale
Corridoi, seminterrati, atri di stazioni, reparti produttivi, centri sportivi. Un distributore automatico si colloca dove c'è passaggio e si collega alla presa più vicina — di solito circondato da acciaio, cemento e altre macchine.
Fino a quattro reti, una sola SIM
Nel Regno Unito, in Francia e in Spagna una SIM Wave raggiunge quattro operatori. In Germania, Italia e Irlanda, tre. La copertura in profondità al chiuso varia enormemente tra di loro, che è esattamente la differenza tra una macchina che trasmette e una che non lo fa.
Cambi di profilo senza sopralluogo
Sull'hardware che supporta il provisioning remoto carichiamo o cambiamo noi il profilo di rete dal nostro lato — niente furgone, niente macchine da aprire nei locali di qualcun altro. Dipende dal dispositivo, quindi ci chieda se il suo è idoneo.
Compra i dati, non un contratto
I piani da 30 giorni e da 12 mesi si acquistano in un'unica soluzione, senza vincolo mensile e senza una flotta minima. I dati condivisi su un parco macchine hanno un prezzo separato — ci dica quante sono e le invieremo un preventivo.
Quanto le costa una macchina offline
Nella vendita non presidiata non c'è nessuno lì ad accorgersene. Ogni guasto è silenzioso finché non arriva in un report.
Un lettore morto non incassa nulla
Il cashless è ormai la maggior parte dell'incasso su una macchina moderna. Un lettore che non riesce ad autorizzare non ripiega su monete che la gente non porta più — semplicemente smette di vendere, in silenzio, finché qualcuno non passa e ci prova.
Il furgone parte con il carico sbagliato
Dati di stock non aggiornati significano il carico sbagliato, una consegna sprecata o una macchina lasciata vuota per un'altra settimana. La pianificazione dei giri vale quanto l'ultima telemetria che è arrivata.
Lo viene a sapere dal cliente
Nei locali di qualcun altro, una macchina ferma da due settimane non è una sua scoperta — è una telefonata dal responsabile della sede, e a volte la fine della collocazione.
Cosa collegherà
Payload minuscoli a cadenza incessante, e una o due cose con uno schermo che cambiano i conti.
Quanto consuma davvero una macchina
Il vending è tra le cose più economiche al mondo da collegare. I conti cambiano solo quando c'è uno schermo.
Un lettore cashless
Circa 10–30 MB al mese con qualche decina di transazioni al giorno. L'autorizzazione è kilobyte; il resto è heartbeat e chiusura contabile.
Lettore più telemetria completa
Circa 50–150 MB al mese aggiungendo polling DEX, livelli di stock, registri di temperatura e codici di guasto.
Un chiosco micro-market
L'eccezione: 0,3–1 GB al mese con immagini dei prodotti, promozioni e un touchscreen da tenere aggiornato. Li dimensioni separatamente dalle macchine.
Una macchina con un piano da 1 GB / 1 mese è di solito sovradimensionata, e un piano da 6 GB / 12 mesi copre un anno con margine per un sito molto attivo. Su un parco di qualsiasi dimensione la vera domanda è il pool più che il taglio del piano — un unico pool su duecento macchine è molto meno da amministrare di duecento rinnovi.
Sono valori indicativi, non misurazioni del suo parco macchine. Ci invii un mese di traffico da una macchina attiva e dimensioneremo il resto di conseguenza prima che acquisti qualsiasi cosa.
Piani per macchine e parchi
Prezzi mostrati nella sua valuta. La maggior parte delle schede di telemetria e dei lettori accetta una SIM standard, quindi controlli lo slot prima di scegliere la eSIM — anche se la eSIM evita di dover aprire in seguito una macchina nei locali di un cliente.
SIM Dati Europa 6 GB / 12 Mesi
Il più acquistatoSIM standard
SIM Dati Europa 12 GB / 12 Mesi
SIM standard
Gestisce un parco macchine e non una manciata, o vuole un unico pool su tutto il giro? Parli con noi dei prezzi per volumi.
Domande frequenti
Le nostre vecchie schede di telemetria 2G o 3G funzioneranno ancora?
No, e questa è la cosa da verificare prima di ogni altra. Il 2G e il 3G sono stati spenti in gran parte d'Europa e il resto sta seguendo. Se una macchina ha ancora un modem solo 2G, nessuna SIM la riporterà in vita — la scheda va sostituita con una 4G. Vale la pena fare un censimento del parco macchine per questo, indipendentemente da chi fornisce i dati.
La macchina è in un seminterrato senza segnale. E allora?
Raggiungere quattro operatori anziché uno trasforma spesso un punto inutilizzabile in uno utilizzabile, perché la copertura in profondità al chiuso è dove le reti differiscono di più. Dove nulla penetra, un'antenna esterna con un breve cavo fino a una scala o a una finestra fa più di qualsiasi tariffa. È una soluzione di posizionamento, e costa meno farla all'installazione che a un intervento successivo.
Un solo piano può coprire un giro in più paesi?
All'interno della regione acquistata, sì — un gestore con macchine in Francia, Spagna e Germania può usare un unico tipo di piano in tutti e tre anziché rifornirsi localmente in ciascuno. L'elenco esatto dei paesi è sulla pagina prodotto di ogni piano, quindi lo confronti con il suo giro prima di ordinare.
L'APN cambia quando la SIM cambia rete?
No. L'APN si imposta una volta sulla scheda e resta invariato durante la riselezione, quindi un'unica configurazione vale per ogni macchina che installa, qualunque sia l'operatore a cui si aggancia un dato sito.
E se una macchina consuma più del suo piano?
Nulla viene addebitato automaticamente a una tariffa a sorpresa. Le ricariche su un piano prepagato arrivano fino a 100 GB, quindi un sito molto attivo è una ricarica e non una migrazione, e il portale può avvisarla prima che un piano si esaurisca anziché dopo. Su un parco macchine, i dati condivisi non hanno limite e vengono quotati — di solito molto più semplici di un piano per ogni macchina.
Ci parli del suo parco macchine
Quante macchine, quale telemetria usano e dove passa il giro. Lo dimensioneremo e le invieremo un preventivo, di solito in giornata.